Datenschutz ist ein Feature
Wie funktioniert der Datenschutz?
Die kurze Antwort steht auf der Startseite. Diese Seite gibt die lange: die Mechanik des Zuschnitts, die Begründung des Ranglisten-Verbots und die Zusagen für das, was heute nicht läuft.
Der Endenschnitt, Schritt für Schritt
Start und Ziel einer aufgezeichneten Route werden verborgen, indem alles entfernt wird, was in einen um das jeweilige Ende gezogenen Kreis fällt; der mittlere Abschnitt wird unverändert veröffentlicht. Der Radius wird für jedes Ende einzeln gewählt, zwischen 400 und 700 Metern.
Der Schnitt wird bei jeder Veröffentlichung neu gezogen — damit sich das echte Ende nicht aus der Überschneidung zweier Links eingrenzen lässt. Auch wer dieselbe Fahrt zweimal veröffentlicht, bekommt die Enden nicht an derselben Stelle gekappt.
Die Höchstgeschwindigkeit geht in keine Veröffentlichung ein: Der Datentyp der Teilen-Karte hat dieses Feld nicht. Das ist Struktur, keine Einstellung — wo kein Feld ist, kann kein Wert entweichen.
Der Kartenschlüssel steckt nicht in der App: Kacheln laufen über unseren eigenen Proxy, und der Anbieter sieht die IP nie.
Eine Straße ist keine Rennstrecke. Es gibt keine Rangliste.
Wer eine Tabelle aufstellt, die die schnellste Runde belohnt, bekommt Fahrten für die Tabelle — und irgendwann Tote. Auf öffentlichen Straßen wird nichts nach Zeit oder Tempo sortiert: in keiner Fahrzeugklasse, zu keinem Zeitpunkt.
Das sind Zusagen — keine Liste dessen, was heute läuft
- Wird je ein Abschnitt sortiert, dann nach Beständigkeit und Entdeckung; nie nach Tempo.
- Eine als gefährlich gemeldete Strecke wird entfernt.
- Standortdaten liegen in einem eigenen Schema und werden mit dem Konto endgültig gelöscht.
Die Kurzfassung mit dem Schnitt-Diagramm steht auf der Startseite: İz Startseite.